निसान एक्सटेरा को ऊबड़-खाबड़ होने के लिए बनाया गया है, और उनका डिज़ाइन फ्रंट ब्रेक रोटर्स को बदलने के लिए थोड़ी अलग प्रक्रिया की मांग करता है। इसमें विशिष्ट ब्रेक रोटर परिवर्तन की तुलना में कुछ अतिरिक्त चरण शामिल हैं। हब और व्हील के बीच लग स्टड पर सैंडविच होने के बजाय रोटर को सीधे हब पर बोल्ट किया जाता है। इस प्रक्रिया में हब, रोटर और व्हील बेयरिंग को हटाना शामिल है। इसलिए सभी पुर्जों को क्रम में रखना महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से व्हील बेयरिंग को आसान रीइंस्टॉलेशन के लिए। यह भी एक अच्छा समय है कि आप अपने बियरिंग्स को ग्रीस के साथ फिर से तैयार करें क्योंकि आपको उन्हें वैसे भी हटाने की आवश्यकता है।
कदम
चरण 1. ट्रक के सामने के छोर को उठाएं।
पार्किंग ब्रेक सेट करें और ट्रक के सामने वाले हिस्से को तेल पैन के नीचे से पार करने वाले क्रॉस सदस्य द्वारा ऊपर उठाएं। जैक स्टैंड को फ्रेम के नीचे हर तरफ कंट्रोल आर्म्स के पीछे रखें, और ट्रक को धीरे-धीरे नीचे करें। सुनिश्चित करें कि यह जैक स्टैंड द्वारा सुरक्षित रूप से समर्थित है।
चरण 2. सामने के टायरों को हटा दें।
आगे के टायरों पर लगे लुग नट को हटा दें और टायरों को हटा दें। यदि पहिया हब से चिपक गया है, तो टायर के शीर्ष को अपनी एड़ी से मुक्त करने के लिए एक तेज किक दें।
चरण 3. कैलीपर निकालें।
कैलिपर-माउंटिंग ब्रैकेट को 22 मिमी सॉकेट के साथ निकालें, और कैलीपर असेंबली को कार्य क्षेत्र से दूर रखें, यह सुनिश्चित करते हुए कि ब्रेक लाइन पर दबाव न पड़े। यदि आपके पास ज़िप संबंध हैं, तो आप इसे सुरक्षित रूप से रास्ते से बाहर रखने के लिए इसे ऊपरी नियंत्रण शाखा में बाँध सकते हैं।
चरण 4. हब केसिंग निकालें।
टोपी को पकड़े हुए बोल्ट को हटाने के लिए 6 मिमी एलन-की का उपयोग करना। यदि आपको बोल्ट को ढीला करते समय रोटर को मुड़ने से रोकने में परेशानी हो रही है, तो इसे जगह पर रखने के लिए एक लीवर बनाते हुए, लुग स्टड के माध्यम से एक प्राइ बार या अन्य बार को इंटरवेट करें। हब केसिंग को हटाते समय, ओ-रिंग, जो इसे सील करती है, हब से चिपक सकती है, अगर वह इसे साफ करना और आवरण के साथ रखना सुनिश्चित करता है।
चरण 5. स्नैप रिंग निकालें।
स्प्रेडिंग स्नैप रिंग सरौता का उपयोग करके रिंग को उसके खांचे से बाहर निकालने के लिए पर्याप्त रूप से फैलाएं। स्पिंडल से रिंग को धीरे से हटाने के लिए एक फ्लैट हेड स्क्रूड्राइवर के साथ-साथ सरौता का उपयोग करें। यदि आप इसका पुन: उपयोग करने का इरादा रखते हैं, तो सावधान रहें कि अंगूठी को अधिक खिंचाव, मोड़ या तोड़ न दें। यदि आपको उन्हें बदलने की आवश्यकता है तो वे बहुत महंगे नहीं हैं।
चरण 6. कैम असेंबली और लॉक वॉशर को हटा दें।
स्नैप रिंग को हटा दिए जाने के बाद कैम असेंबली को लॉक वॉशर को उजागर करना बंद कर देना चाहिए। लॉक वॉशर को लॉक नट से पकड़े हुए दो स्क्रू निकालें। यदि ग्रीस लॉक वॉशर से चिपक रहा है, तो इसे स्क्रूड्राइवर या पंच का उपयोग करके मुक्त करें।
चरण 7. ताला अखरोट निकालें।
हथौड़े और मुक्के से लॉक नट को वामावर्त टैप करें। पंच को लॉक नट में एक गैर-थ्रेडेड छेद में रखें, और पंच को वामावर्त घुमाने के लिए हथौड़े से टैप करें। एक बार ढीला हो जाने पर, रोटर को अपनी जगह पर पकड़ें और लॉक नट को हटा दें।
चरण 8. बाहरी असर और ब्रेक रोटर को हटा दें।
लॉकनट हटाने के साथ रोटर पर धीरे से खींचें, जिससे यह असर को छोड़ देगा। यदि आप इसे बदलने की योजना नहीं बनाते हैं, तो असर को न गिराने का प्रयास करें, और इसे एक साफ सतह पर रखें, यह ध्यान में रखते हुए कि असर फिट है। स्पिंडल को कपड़े से साफ करें। अगर आप अपने बियरिंग्स को फिर से पैक करने या बदलने की योजना बना रहे हैं, तो ऐसा करने का यह एक अच्छा समय है। यदि आप इसकी सर्विसिंग की योजना बना रहे हैं तो इनर बेयरिंग को कुछ और चरणों और सील को बदलने की आवश्यकता है। आंतरिक बेयरिंग को हटाने की प्रक्रिया का ठीक से वर्णन करने के साथ-साथ बियरिंग्स को ग्रीस से पैक करने के लिए इसके निर्देशों के अपने सेट की आवश्यकता होगी, जो कि फ़्लोरिडा एक्सट्रीम एक्सटेरा में पाया जा सकता है।
चरण 9. रोटर को हब असेंबली से निकालें।
रोटर को हब असेंबली में सुरक्षित करने वाले छह बोल्ट निकालें। एक 3/8”सॉकेट एक्सटेंशन का उपयोग करके असेंबली के पीछे से रोटर को ढीला करें।
चरण 10. नया रोटर स्थापित करें।
नए रोटर को ब्रेक पार्ट्स क्लीनर से साफ करें और इसे हब असेंबली में बोल्ट करें। स्पिंडल पर ग्रीस का एक कोट लगाएं और स्पिंडल के ऊपर रोटर और हब असेंबली को स्लाइड करें।
चरण 11. बाहरी असर और लॉक वॉशर स्थापित करें।
बाहरी बेयरिंग को वापस उसके स्थान पर रखें, और यह सुनिश्चित करने के लिए दबाएं कि वह बैठा है और बेयरिंग और रोटर को अपनी जगह पर रखें। लॉक नट पर तब तक थ्रेड करें जब तक कि यह हाथ से टाइट न हो जाए। अखरोट में एक गैर-थ्रेडेड छेद का उपयोग करके, हथौड़े और पंच के साथ, लॉक नट को दक्षिणावर्त टैप करें। धीरे से टैप करें, सुनिश्चित करें कि अखरोट को अधिक कसने के लिए नहीं, बल्कि यह भी सुनिश्चित करें कि यह सुरक्षित है। रोटर को हाथ से दोनों दिशाओं में कुछ बार घुमाएं, फिर लॉकनट को थोड़ा ढीला करें और फिर से कस लें, ढीला करने के लिए चरण 7 में दिए गए निर्देशों का पालन करें और कसने के लिए इस चरण में पहले उल्लेख किया गया है। यह सुनिश्चित करेगा कि बीयरिंग और लॉक नट सही ढंग से बैठे हैं।
चरण 12. हब और केसिंग को फिर से स्थापित करना समाप्त करें।
लॉक वॉशर को लॉक नट के ऊपर स्थापित करें और इसके दो स्क्रू को कस लें। स्पिंडल के ऊपर कैम असेंबली को स्लाइड करें और यह सुनिश्चित करें कि यह पूरी तरह से बैठ जाए, स्नैप रिंग के लिए आंतरिक खांचे को उजागर करें। स्नैप रिंग सरौता और फ्लैट हेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, स्नैप रिंग को जगह में स्लाइड करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह पूरी तरह से अपने खांचे में बैठ जाए।
चरण 13. कैलीपर को उसके बढ़ते ब्रैकेट से हटा दें।
कैलिपर स्लाइडिंग पिन बोल्ट निकालें और कैलीपर को उसके माउंटिंग ब्रैकेट से अलग करें। स्लाइड पिन और बूट निकालें और उन्हें साफ करें। विशेष रूप से ब्रेक स्लाइड पिन के लिए तैयार किए गए ग्रीस के साथ स्लाइड पिन को चिकनाई करें, और पिन और बूट को फिर से स्थापित करें।
चरण 14. पुराने पैड निकालें और ब्रेक पिस्टन को संपीड़ित करें।
कैलिपर से पुराने पैड को हथौड़े और 3/8”सॉकेट एक्सटेंशन से टैप करें। सी-क्लैंप या उपलब्ध अन्य क्लैंप का उपयोग करके पिस्टन को कैलीपर में संपीड़ित करें। रोटर पर फिट होने के लिए नए, मोटे, पैड के लिए जगह बनाने के लिए पिस्टन को पूरी तरह से संपीड़ित करें।
चरण 15. नए पैड और कैलीपर स्थापित करें।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप पैड को सही जगह पर स्थापित कर रहे हैं, पुराने पैड के साथ नए पैड का मिलान करें। कैलिपर-माउंटिंग ब्रैकेट को वापस जगह पर बोल्ट करें। कैलीपर में पैड्स को जगह पर दबाएं। रोटर के ऊपर बढ़ते ब्रैकेट में कैलिपर को खिसकाएं, और इसे स्लाइडिंग पिन बोल्ट के साथ ब्रैकेट में बोल्ट करें।
चरण 16. टायरों को फिर से स्थापित करें और वाहन को नीचे करें।
पहिए और टायर को वापस लग स्टड के ऊपर रखें, और हाथ से नट को कस लें। लुग नट्स को कस लें और ट्रक को नीचे कर दें।
