इंजन मिसफायर तब होता है जब आपके इंजन का एक सिलिंडर ठीक से काम करने में विफल हो जाता है। जब आपके पास मिसफायर होता है, तो इंजन संतुलन से बाहर चला जाएगा, कार के शरीर के माध्यम से एक शक्तिशाली कंपन पैदा करेगा, और इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति की मात्रा में काफी गिरावट आएगी। यह निर्धारित करना कठिन हो सकता है कि मिसफायर का कारण क्या है, लेकिन एक बार जब आप समस्या की पहचान कर लेते हैं, तो समाधान अक्सर बहुत सरल हो सकते हैं। हालांकि, कुछ मामलों में, मिसफायर को ठीक करने के लिए गहन मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है।
कदम
विधि 1 में से 3: इंजन मिसफायर की पहचान करना
चरण 1. फ्लैशिंग चेक इंजन लाइट की तलाश करें।
आपके वाहन के डैशबोर्ड पर चेक इंजन लाइट आपको बताएगी जब कंप्यूटर इंजन के संचालन के साथ किसी समस्या की पहचान करता है। जबकि आपको आमतौर पर त्रुटि कोड पढ़ने के लिए OBDII स्कैनर की आवश्यकता होती है जो एक चेक इंजन की रोशनी का संकेत देता है, एक मिसफायर ही एकमात्र ऐसी चीज है जो प्रकाश को चालू और बंद कर देगी।
- इंजन के मिसफायर होने पर चेक इंजन की रोशनी चमक जाएगी, लेकिन अगर मिसफायर भी बंद हो जाए तो यह रुक सकता है।
- यदि आपके चेक इंजन की लाइट नहीं चमक रही है, लेकिन आप मिसफायर के अन्य लक्षण देखते हैं, तो इंजन अभी भी मिसफायरिंग हो सकता है।
चरण 2. इंजन के त्रुटि कोड को स्कैन करें।
एक बार जब आप आश्वस्त हो जाते हैं कि आपके वाहन में मिसफायर है, तो ड्राइवर की तरफ डैशबोर्ड के नीचे पोर्ट में OBDII कोड स्कैनर लगाने की कोशिश करें। यह गोल किनारों के साथ एक खुले ट्रेपोजॉइड आकार के प्लग की तरह दिखेगा। इग्निशन पर सहायक उपकरण सेटिंग की कुंजी चालू करें और इंजन के त्रुटि कोड पढ़ने के लिए स्कैनर चालू करें।
- स्कैनर आपको एक कोड देगा जो संख्याओं और अक्षरों से बना है। यदि यह एक अंग्रेजी विवरण प्रदान नहीं करता है, तो आप उन्हें वाहन विशिष्ट मरम्मत मैनुअल या निर्माता की वेबसाइट पर पा सकते हैं।
- स्कैनर या तो आपको एक सिलेंडर मिसफायरिंग के लिए विशिष्ट त्रुटि देगा, या सभी सिलेंडरों में एक सामान्य मिसफायर त्रुटि देगा।
चरण 3. इंजन बे से एक मजबूत कंपन के लिए महसूस करें।
इंजनों को चलने के दौरान संतुलित होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए यदि एक सिलेंडर फायरिंग बंद कर देता है तो इसका संतुलन खराब हो जाएगा। मिसफायर के दौरान, इंजन हिंसक रूप से हिलना शुरू कर देगा, और अक्सर, यह हिलने से कार के बाकी हिस्सों में कंपन हो जाएगा।
- मिसफायर हमेशा लगातार नहीं होते हैं, इसलिए कंपन अलग-अलग ड्राइविंग परिस्थितियों में आ और जा सकता है।
- अगर ऐसा लगता है कि इंजन में खराबी आ रही है, तो इस बात पर ध्यान देना सुनिश्चित करें कि आप उस समय किस तरह की ड्राइविंग कर रहे थे (स्टॉपलाइट पर बैठना, हाईवे पर गाड़ी चलाना आदि)।
चरण 4. स्पटरिंग के लिए सुनो।
एक खराब मिसफायर बहुत कुछ ऐसा लग सकता है जैसे आपका वाहन रुकने वाला है, और कुछ मामलों में यह हो सकता है। आपके वाहन के इंजन या एग्जॉस्ट पाइप से आने वाली स्पटरिंग ध्वनि इस बात का ठोस संकेतक है कि एक सिलिंडर मिसफायरिंग कर रहा है।
अकेले स्पटरिंग का मतलब मिस्फायर से अलग अन्य मुद्दों का मतलब हो सकता है, जिसमें इंजन में ईंधन या वायु प्रवाह की हानि शामिल है, इसलिए मिसफायर के अन्य लक्षणों को भी देखें।
चरण 5. यह देखने के लिए जांचें कि क्या आपका ईंधन माइलेज खराब हो रहा है।
यदि आपके इंजन में एक सिलेंडर काम नहीं कर रहा है, तो हो सकता है कि यह निकास के माध्यम से अप्रयुक्त ईंधन चला रहा हो। इसका मतलब न केवल बिजली की हानि है, बल्कि ईंधन की बचत भी कम है। यदि आपके वाहन का गैस माइलेज अचानक बहुत खराब हो जाता है, तो यह संभवतः मिसफायर का संकेत है।
- अपने डैशबोर्ड पर ट्रिप ओडोमीटर रीसेट करें जब आप अपना गैस टैंक भरते हैं तो यह देखने के लिए कि आप इसे कितने मील बनाते हैं इससे पहले कि आपको एक और भरने की आवश्यकता हो। उस संख्या को अपने माइलेज प्राप्त करने के लिए आपके द्वारा डाले गए गैलन की संख्या से विभाजित करें।
- यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि यह सामान्य रूप से क्या है, तो उस माइलेज की तुलना अपने वाहन की माइलेज रेटिंग से करें।
चरण 6. एक इन्फ्रारेड तापमान मीटर के साथ सिलेंडर तापमान की जांच करें।
यदि त्रुटि कोड को स्कैन करने से आपको यह पहचानने में मदद नहीं मिली कि कौन सा सिलेंडर मिसफायर कर रहा है, तो आप सिलेंडर तापमान देखने के लिए एक इन्फ्रारेड थर्मामीटर का उपयोग करके भी जांच सकते हैं। आपके इंजन के एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड में प्रत्येक सिलेंडर से आने वाला एक पोर्ट होगा। इंजन के चलने के साथ प्रत्येक पर तापमान मीटर को अलग-अलग इंगित करें और तापमान रीडिंग लिखें। यदि एक सिलेंडर फायरिंग नहीं कर रहा है, तो यह दूसरे की तुलना में अधिक ठंडा होगा।
- इस परीक्षण के लिए स्वीकार्य तापमान रीडिंग की एक विस्तृत श्रृंखला है, इसलिए जो सबसे ज्यादा मायने रखता है वह उस सिलेंडर की पहचान करना है जो दूसरों की तरह गर्म नहीं है। उदाहरण के लिए, यदि तीन सिलेंडर 190 डिग्री फ़ारेनहाइट (88 डिग्री सेल्सियस) पढ़ते हैं और एक 80 डिग्री फ़ारेनहाइट (27 डिग्री सेल्सियस) दिखाता है, तो कम वाला मुद्दा है।
- यह तभी काम करेगा जब इंजन मिसफायरिंग हो। यदि आपका मिसफायर आता है और चला जाता है, तो यह परीक्षण करते समय सुनिश्चित करें कि यह हो रहा है।
विधि 2 का 3: वायु और ईंधन मिसफायर को ठीक करना
चरण 1. कारण को कम करने में सहायता के लिए असंबंधित त्रुटि कोड का उपयोग करें।
जब आप यह देखने के लिए कोड स्कैनर का उपयोग करते हैं कि क्या कोई सिलेंडर विशिष्ट त्रुटि कोड हैं, तो आप कुछ अन्य लोगों को भी पॉप अप करते हुए देख सकते हैं। ये मिसफायर से संबंधित नहीं हो सकते हैं, लेकिन कुछ निश्चित रूप से हो सकते हैं। यदि ईंधन वितरण (इंजेक्टर, पंप), मास एयर फ्लो सेंसर, या ऑक्सीजन सेंसर के संबंध में एक त्रुटि कोड पॉप अप होता है, तो वे उन मुद्दों से हो सकते हैं जो मिसफायर का कारण बन रहे हैं।
- यदि मिसफायर एक सिलेंडर के लिए विशिष्ट नहीं है, तो इसकी संभावना है क्योंकि इंजन को ठीक से चलाने के लिए पर्याप्त हवा या ईंधन नहीं मिल रहा है। यह ईंधन प्रणाली के एक असफल हिस्से के कारण हो सकता है।
- यदि मास एयर फ्लो सेंसर या ऑक्सीजन सेंसर विफल हो जाता है, तो वे इंजन के कंप्यूटर को गलत डेटा दे सकते हैं, जिससे मिसफायर हो सकता है।
- समस्या के निदान में आगे बढ़ने में आपकी मदद करने के लिए किसी भी त्रुटि कोड पर ध्यान दें।
चरण 2. किसी भी वैक्यूम लीक को ढूंढें और सील करें।
एक टूटी हुई वैक्यूम लाइन ईंधन इंजेक्टेड मोटरों को मिसफायर का कारण बन सकती है, इसलिए इंजन के सेवन से आने वाली किसी भी गंभीर या क्षतिग्रस्त रबर लाइनों के लिए इंजन बे के चारों ओर देखें (आमतौर पर इंजन के शीर्ष के पास इंटेक की ओर जाता है)।
खराब वैक्यूम लाइन को बदलने से मिसफायर का समाधान हो सकता है, या यह इंजन को बेहतर तरीके से चला सकता है।
चरण 3. फ्यूल इंजेक्टर को एक-एक करके डिस्कनेक्ट करें और बदलाव की तलाश करें।
यदि आपको अभी भी मिसफायरिंग सिलेंडर को खोजने में परेशानी हो रही है, तो आप एक बार में ईंधन इंजेक्टर को बिजली काट सकते हैं यह देखने के लिए कि इंजन पर इसका क्या प्रभाव पड़ता है। कनेक्टर का पता लगाएँ जहाँ यह फ्यूल इंजेक्टर के पीछे से जुड़ा होता है। यदि आपको फ्यूल इंजेक्टर का पता लगाने में परेशानी होती है, तो उन्हें ढूंढने में आपकी सहायता के लिए एप्लिकेशन विशिष्ट मरम्मत मैनुअल से परामर्श लें।
- यदि एक इंजेक्टर के डिस्कनेक्ट होने से इंजन खराब होने लगता है, तो इसे फिर से कनेक्ट करें और अगले एक पर आगे बढ़ें।
- यदि आप फ्यूल इंजेक्टर को डिस्कनेक्ट करते हैं और इंजन का व्यवहार बिल्कुल नहीं बदलता है, तो इसका मतलब है कि सिलेंडर फायरिंग नहीं कर रहा था और यह आपकी समस्या का स्रोत है।
चरण 4. अपने ईंधन प्रणाली का परीक्षण करें यदि इंजेक्टर ठीक लगते हैं।
इंजन पर ईंधन रेल के अंत में ईंधन पंप परीक्षण फिटिंग के लिए एक ईंधन दबाव गेज संलग्न करें। अपने वाहन के लिए उसकी मरम्मत नियमावली में उपयुक्त दबाव विनिर्देशों का पता लगाएं और फिर उसकी तुलना उस रीडिंग से करें जब इंजन बेकार चल रहा हो, और फिर मरम्मत मैनुअल में निर्दिष्ट RPM पर।
- यदि ईंधन का दबाव कम या असंगत है, तो ईंधन रेल से पहले ईंधन प्रणाली मिसफायर का कारण बन रही है।
- यदि ऐसा है तो आपको या तो फ्यूल फिल्टर या फ्यूल पंप को बदलना होगा।
- ईंधन पंप को बदलने के लिए इसे ईंधन टैंक से हटाने की आवश्यकता हो सकती है, इसलिए आप एक पेशेवर मैकेनिक से सहायता लेना चाह सकते हैं।
चरण 5. फ्यूल इंजेक्टर को बदलें यदि यह काम नहीं कर रहा है।
एक परीक्षण प्रकाश को वाहन की बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करें, फिर प्रत्येक ईंधन इंजेक्टर में जाने वाले तार में जांच दबाएं। यदि परीक्षण प्रकाश आता है, तो प्रत्येक इंजेक्टर में शक्ति प्रवाहित होती है। यदि नहीं, तो कहीं न कहीं एक विद्युत समस्या है जिसे संबोधित करने के लिए एक पेशेवर तकनीकी की आवश्यकता होगी। यदि आपको अपने ईंधन इंजेक्टर के लिए विशिष्ट त्रुटि कोड मिला है, तो इसे बदलने से समस्या का समाधान होना चाहिए।
आप अपने फ्यूल इंजेक्टर को गैस के पूरे टैंक के साथ फ्यूल सिस्टम क्लीनर डालने के बजाय उन्हें बदलने के बजाय साफ करने में सक्षम हो सकते हैं।
चरण 6. बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह या ऑक्सीजन सेंसर को बदलें यदि उनमें त्रुटियां हैं।
यदि आपके कोड स्कैनर ने संकेत दिया है कि मास एयर फ्लो सेंसर या ऑक्सीजन सेंसर में समस्याएं थीं, तो वे आपके मिसफायर का कारण हो सकते हैं। मास एयर फ्लो सेंसर इनटेक पाइप पर स्थित होता है, आमतौर पर एयर फिल्टर के ठीक पहले। दूसरी ओर, ऑक्सीजन सेंसर, आमतौर पर उत्प्रेरक कनवर्टर से पहले वाहन के निकास पर पाए जाते हैं।
- वाहन के इनटेक पर लगे दो स्क्रू को हटाकर मास एयर फ्लो सेंसर को हटा दें और इसमें जाने वाले वायरिंग पिगटेल को डिस्कनेक्ट कर दें।
- आप तारों को डिस्कनेक्ट करके और ऑक्सीजन सेंसर सॉकेट से इसे खोलकर ऑक्सीजन सेंसर को हटा सकते हैं।
- पुराने से अनप्लग किए गए तारों का उपयोग करके नए सेंसर को कनेक्ट करना सुनिश्चित करें, फिर उसी बढ़ते हार्डवेयर का उपयोग करके उन्हें सुरक्षित करें।
विधि 3 का 3: विद्युत या यांत्रिक मिसफायर को संबोधित करना
चरण 1. क्षति के संकेतों के लिए स्पार्क प्लग का निरीक्षण करें।
एक बार जब आप यह निर्धारित कर लें कि कौन सा सिलेंडर मिसफायर कर रहा है, तो उस सिलेंडर के स्पार्क प्लग में जाने वाले प्लग वायर को डिस्कनेक्ट कर दें। प्लग को हटाने के लिए स्पार्क प्लग सॉकेट का उपयोग करें ताकि आप इसे अच्छी तरह से देख सकें। आपको जो क्षति दिखाई दे रही है, वह मिसफायर के कारण को निर्धारित करने में आपकी सहायता करेगी। यदि स्पार्क प्लग अभी पुराना है, तो उसे बदलने से समस्या का समाधान हो सकता है। नए स्पार्क प्लग को बदलना और ठीक से गैप करना सुनिश्चित करें।
- एक स्पार्क प्लग जो अंत में काला या कार्बन फाउलेड दिखता है, इसका मतलब है कि इंजन समृद्ध (बहुत अधिक ईंधन) चल रहा था।
- एक प्लग जो गैसोलीन या तेल से गीला है, इसका मतलब है कि ईंधन नियामक विफल हो सकता है, या इंजन ब्लॉक के अंदर गंभीर आंतरिक समस्याएं हैं।
- यदि प्लग ठीक लग रहा है, तो प्लग के सिरे और आधार से चिपकी हुई धातु के बीच के अंतर की जाँच करें। उस अंतर की तुलना वाहन की मरम्मत नियमावली में निर्दिष्ट अंतराल से करें। यदि अंतर बहुत बड़ा है, तो यह हवा/ईंधन मिश्रण को फायरिंग से रोक सकता है।
- आपको उस तार को बदलने की भी आवश्यकता हो सकती है जो इग्निशन कॉइल से स्पार्क प्लग तक स्पार्क पहुंचाता है।
चरण 2. अपने कॉइल पैक का परीक्षण करने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें।
स्पार्क प्लग कॉइल पैक से प्रेषित करंट का उपयोग करके हवा और ईंधन के मिश्रण को प्रज्वलित करते हैं, इसलिए एक दोषपूर्ण के परिणामस्वरूप मिसफायर हो सकता है। यदि कोई कॉइल खराब हो जाती है तो कई वाहन एक विशिष्ट त्रुटि कोड प्रदान करेंगे, लेकिन आप स्पार्क प्लग के तारों को डिस्कनेक्ट करके और एक ओहमीटर को शीर्ष दो पिनों से जोड़कर एक कॉइल का परीक्षण कर सकते हैं। ओममीटर के रीड आउट पर दिखाई देने वाले प्रतिरोध की तुलना अपने विशिष्ट वाहन के प्रतिरोध से करें। यदि यह मेल नहीं खाता है, तो कॉइल पैक को बदलना होगा।
- आप अपने वाहन के मरम्मत नियमावली में सही प्रतिरोध रेटिंग पा सकते हैं।
- अपने हाथों को स्पार्क प्लग से दूर जाने वाले स्पार्क प्लग तारों के साथ चलाकर कॉइल पैक खोजें।
- यदि कॉइल को बदलने की आवश्यकता है, तो बस बाकी तारों को डिस्कनेक्ट करें और इसे ब्रैकेट से हटा दें। एक नया कॉइल डालें और इसे उसी तरह फिर से कनेक्ट करें जैसे पुराना था।
चरण 3. यदि हवा, ईंधन और चिंगारी क्रम में लगती है तो एक संपीड़न परीक्षण करें।
ईंधन पंप को शक्ति प्रदान करने वाले फ्यूज को बाहर निकालें (यदि आप अनिश्चित हैं तो इसका पता लगाने के लिए मालिक के मैनुअल का उपयोग करें)। फिर स्पार्क प्लग में से एक को हटा दें और एक संपीड़न गेज को उसके स्थान पर पेंच करें। चाबी को घुमाएं और इंजन को चार बार पलटने दें, फिर गेज पर रीडिंग की जांच करें, यह उस उच्चतम बिंदु पर रहेगा जहां वह पहुंचा था।
- प्रत्येक सिलेंडर के लिए इस प्रक्रिया को दोहराएं। हर बार गेज हटाने के बाद स्पार्क प्लग को फिर से लगाना सुनिश्चित करें।
- तापमान परीक्षण की तरह, सभी सिलेंडरों में एक को छोड़कर समान आंकड़े होने चाहिए, यदि मिसफायर संपीड़न की कमी के कारण हो रहा हो।
- यदि संख्याएँ बोर्ड भर में समान हैं, तो समस्या संपीड़न से संबंधित नहीं है।
- यदि एक दूसरे के पास दो सिलेंडरों में संख्या कम है, तो इसका मतलब है कि उस क्षेत्र में हेड गैसकेट खराब है। हेड गैसकेट को बदलने के लिए आपको इंजन से सिलेंडर हेड को हटाना होगा।
चरण 4. यदि आस-पास के सिलेंडरों में संपीड़न नहीं है, तो हेड गैसकेट को बदलें।
यदि एक दूसरे के पास दो सिलेंडरों में मिसफायर हो रहा है, तो यह संभवत: एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट के कारण होता है। एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट के अन्य लक्षणों में आपके तेल (चमकीले हरे या गुलाबी पारदर्शी तरल पदार्थ), नीले रंग के निकास धुएं का रंग, और एक तेल रिसाव जहां इंजन का सिलेंडर सिर (शीर्ष आधा) ब्लॉक (निचला अंत) से मिलता है, में शीतलक ढूंढना शामिल है।
- हेड गैस्केट को बदलना एक बहुत ही सम्मिलित काम है जिसके लिए कई अनुप्रयोगों में विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है।
- यदि आपको लगता है कि आपका सिलेंडर हेड गैसकेट विफल हो गया है, तो आप वाहन को एक प्रमाणित मरम्मत तकनीशियन के पास ले जाना चाह सकते हैं।
चरण 5. यदि संपीड़न की गंभीर कमी है, तो इंजन के निचले सिरे को फिर से बनाया जाए।
सबसे चरम मामलों में, एक इंजन मिसफायर विफल पिस्टन के छल्ले या क्षतिग्रस्त सिलेंडर या कनेक्टिंग रॉड के कारण भी हो सकता है। यदि आपका स्पार्क प्लग तेल से ढका हुआ था, तो हो सकता है कि पिस्टन के छल्ले विफल हो गए हों, जिससे तेल सिलेंडर के ऊपर से स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सके और उस सिलेंडर में संपीड़न को समाप्त कर सके। यदि ऐसा है, तो क्षतिग्रस्त घटकों को बदलने के लिए क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड्स और सिलेंडरों को इंजन से निकालना होगा।
एक इंजन के निचले सिरे का पुनर्निर्माण एक जटिल और कठिन प्रक्रिया है जिसे पेशेवरों के लिए सबसे अच्छा छोड़ दिया जाता है।
टिप्स
- यहां तक कि अगर आपके पास मिसफायर के कारण को ठीक करने के लिए उपकरण नहीं हैं, तब भी आप वाहन को मैकेनिक के पास ले जाने से पहले समस्या की पहचान करके पैसे बचा सकते हैं।
- क्योंकि ऐसी बहुत सी चीजें हैं जो मिसफायर का कारण बन सकती हैं, आपको मिसफायरिंग सिलेंडर की पहचान करने और कारण निर्धारित करने के लिए कई तरीके आजमाने पड़ सकते हैं।
- यदि आपके पास कोड स्कैनर तक पहुंच नहीं है, तो अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर आपके वाहन को निःशुल्क स्कैन करेंगे।
